חשיפה עולמית: פורשה חושפת את ה-911 קבריולט החשמלית הראשונה

העולם עוצר נשימה – ולרגע אחד, כל חובבי הקבריולט מסביב לגלובוס מתרכזים במסך. פורשה, היצרנית הגרמנית הוותיקה, עשתה צעד שעד לפני כמה שנים נראה בלתי אפשרי: חשפה את הדור החדש של ה-911 קבריולט – כולו חשמלי.

ההשקה התקיימה בלילה סוער בברלין, תחת שמי חורף קרים, אך הבמה הייתה חמה מתמיד. העיצוב נשאר נאמן לקווים הקלאסיים של ה-911, אבל כל מה שמתחת למכסה – שונה לחלוטין. מנוע חשמלי כפול, 700 כוחות סוס, טווח של 510 ק"מ בטעינה אחת, והאצה מ-0 ל-100 ב-2.9 שניות בלבד. כן, קבריולט חשמלי שלא מתנצל.

רעש המנוע נעלם – אבל הריגוש נשאר
אחת השאלות המרכזיות שעלתה מיד היא: האם חוויית הנהיגה נשארה? הרי כל מי שאוהב קבריולט יודע – לא מדובר רק בנסיעה, אלא בצלילים, ברעידות הקלות של המנוע ובתחושת החיבור למכונה.

ובכן, פורשה חשבה על הכל. מערכת שמע פנימית יוצרת הדמיה של צליל מנוע על פי מהירות ולחיצות הגז, והמנוע החשמלי מגיב בחדות שאין לה תחליף. העיתונאים שנהגו בדגם בהשקה אמרו שזה "הקבריולט הכי ממכר שנסענו בו אי פעם".

תגובות מהעולם
הרשת סערה. מצד אחד, חובבי החשמל התלהבו מהמהלך פורץ הדרך. מצד שני, חלק מהמכורים לנוסטלגיה הגיבו בכעס: "פורשה אמורה לרעוש, לא ללחוש." אבל דבר אחד בטוח – פורשה לקחה סיכון גדול, ונראה שהיא עומדת מאחוריו.

האם נזכה לראות אותו בישראל?
היבואנית בישראל כבר אישרה כי הדגם צפוי להגיע לארץ במהלך 2026, במחיר משוער של כ-1.3 מיליון ₪. גורמים בתעשייה העריכו כי למרות המחיר הגבוה, הביקוש יהיה גבוה מהצפוי, במיוחד בקרב חובבי היוקרה שמבינים שזו הזדמנות להיות חלק מדור חדש של נהיגה פתוחה.

סיכום: פורשה הוכיחה שוב שהיא לא פוחדת לשבור חוקים, והפכה את הבלתי אפשרי לאפשרי. הדגם החשמלי של ה-911 קבריולט לא נועד להחליף את הקלאסיקה – הוא נועד להגדיר את העתיד. השאלה היחידה שנותרה: האם אתם מוכנים לזה?